Turboahdin31.07.2012 Turboahdin Turbo eli turboahdin (engl. Turbocharger) on laite, jolla voidaan lisätä moottorin tehoa. Turboahdin koostuu kaasuturbiinista ja turbokompressorista. Kompressori puristaa moottorin imuilman ulkoilmaa suurempaan paineeseen. Tällöin sylinteriin saadaan suurempi määrä ilmaa ja siinä voidaan polttaa enemmän polttoainetta. Näin saadaan moottorista irti enemmän tehoa ja parempi tehotiheys. Turboahtimessa on kaksi siipipyörää, jotka molemmat ovat omissa koteloissaan akseloituna samalle akselille. Turbo saa käyttövoimansa moottorin pakokaasuista. Moottorin pakotahdin aikana pakokaasut virtaavat ahtimen turbiiniosaan. Pakokaasu johdetaan ahtimelle toisen kotelon läpi ja siipipyörä pyörii. Ensimmäinen siipipyörä eli turbiinipyörä pyörii hyvin suurella nopeudella (useita kymmeniä tuhansia r/min) ja toinen siipipyörä eli ahdinpyörä, joka on samalla akselilla, pyörii ja puristaa ilman ylipaineeseen ja se siirtyy moottorin imukanaviin ja -sarjoihin. Turboahtimen pyörintänopeus saattaa täydellä kaasulla olla lähemmäs 200.000 kierrosta minuutissa ja lämpötila yli 800 °C astetta. Turbon hyviä puolia on sen erinomainen hyötysuhde, sillä se käyttää pääasiassa pakokaasujen hukkatehoa toimiakseen. Turboviive johtuu siitä, että ahtopaine ei ehdi nousta heti kun painetaan kaasua, koska ahtimelta kestää hetken aikaa että se saa kerättyä riittävästi kierroksia toimiakseen tehokkaasti. Turboahtimia on monenlaisia. Osassa ahtimista on hukkaportti jonka avulla turbon tuottamaa painetta voidaan rajoittaa. Hukkaportti alkaa päästää pakokaasuja turbiinipyörän ohi kun haluttu paine on saavutettu. Näin ollen paine imupuolella ei pääse nousemaan liian korkeaksi. Useissa ahtimissa hukkaportti on kiinteästi kiinni, mutta on olemassa myös erillisiä hukkaportteja. Turboahdin on ensiasennettuna tänä päivänä lähes kaikkiin henkilö- ja pakettiautoihin. Turboahdin yleistyy erityisesti bensiini käyttöisissä moottoreissa kovaa vauhtia. Useat autovalmistajat ovat siirtyneet pienillä kuutiotilavuuksilla oleviin moottoreihin, esim. VW Passattia on saatavilla jopa 1.2TSi moottorilla jossa on tehoa lisämäässä turboahdin. Turboahdin on herkkä osa joka vaatii ajoneuvon säännöllistä huoltoa ja tarkkailua. Turboahdin on herkkä öljyille jota ajoneuvoissa käytetään. Turboahdin rikkoutuu usein ulkoisesta syystä kuten öljynkiertohäiriö tai muu vastaava. Turboahdin kannattaa ostaa aina vain sellaisesta liikkeestä joka tarkastaa viallisen turboahtimen ja syyn miksi turboahdin rikkoutui.
|