Turboahdin perustietoa - Turboahdin termejä

Turboahdin - Moottoriin asennettu apulaite joka on polttomoottorin tehoa lisäävä osa. Patentoitu vuonna 1905, useita eri valmistajia. Lähes kaikissa tämän päivän ajoneuvoissa on turboahdin.

Ensiasennus turboahdin - Tätä termiä käytetään autovalmistajien turboahtimista jotka ovat moottoriin asennettu autotehtaalla. Moottori- / autovalmistajat eivät itse valmista turboahtimia vaan he käyttävät eri turboahdin valmistajia kuten Mahle, Garrett, IHI, Schwitzer, Mitsubishi, BorgWarner, jne, jne.

Kunnostettu turboahdin - Tätä termiä käytetään turboahtimesta joka kunnostettu kulumisen tai rikkoutumisen takia uusilla osilla tuotantolaitoksessa joka erikoistunut turboahdin kunnostuksiin. Euroopan alueella kunnostuksia tekevät tähän erikoistuneet tehtaat laadukkailla varaosilla. Turbotukku.com testaa, kehittää ja valvoo turboahdin kunnostuksia ja toimittaa asiakkailleen erittäin laadukkaat turboahtimet jo vuosien kokemuksella.

Turboahdin vinkuu - Tätä termiä kuulee hyvin usein. Turboahtimen laakeroinnin ja akselin väljistyessä käy lähes aina niin että turboahtimen siipipyörät osuvat turboahtimen siipipyörien koteloihin joka muodostaa vastaavan äänen kuin sirkkelillä leikattaisiin.

Turboahdin viheltää - Tätäkin termiä kuulee hyvin usein. Turboahtimen vihellys voi tulla siipipyörien osuessa pesien seinämiin tai tiivisteen välistä johtuvasta ohivuodosta. Toki ääni voi tulla myös muualtakin mutta nämänäin yleisesti.

Turboahdin vuotaa öljyä - Turboahtimen laakeroinnin ja akselin väljistyessä öljy pääsee kulkeutumaan siipipyörien pesiin. Öljyvuoto voi alkaa täysin normaalin turboahtimen kulumisen myötä tai liian koavasta vastapaineesta pakopuolella. Kun esim. katalysaattori tukkeutuu ja pakokaasu ei pääse poistumaan moottorista muodostuu turboahtimeen erittäin kova vastapaine joka rikkoo turboahtimen.

Turboahdin ei ahda - Turboahtimen tehottomuus voi johtua itse turboahtimesta tai moottorin apulaitteista, usein ahtopaineensäätimestä. Ahtopaineensäädin ei ole osa joka on turboahtimessa vaikka nimestä näin voisi päätellä. Turboahtimen ahtopaineen säädin sijaitsee autossa itsessään. Myös ajoneuvossa itsessään olevat alipainevuodot aiheuttavat tilanteita ettei turboahtimelle riitä alipainetta sen toimintaa varten. Turboahtimen normaalit kulumat voivat johtaa siihen että tehot hiipuvat ja erityisesti siipipyörien osuessa koteliodensa seinämiin niin että siipipyöristä katoavat siivet. 

Ensiasennus turboahtimia autotehtaille valmistavat tehtaat eivät kunnosta turboahtimia mutta toimittavat uusia ensiasennus turboahtimia jälleenmyyntiin rikkoutuneiden tilalle. Turbotukku.com testaa ja kehittää itse turboahtimia sekä valitsee niiden kunnostuksissa käytettävät laadukkaat varaosat. Kilpa-ahtimiin ja ns. custom-ahtimiin valmistamme tarvittaessa omatuotantona erittäin kestävät ja laadukkaat osat!

Euroopassa sekä muuaalla maailmassa toimii useita turboahtimien kunnostuksiin erikoistuneita tehtaita jotka kunnostavat rikkoutuneet ensiasennus turboahtimet uusilla osilla. Kunnostetuissa turboahtimissa ei yleensä käytetä alkuperäisvalmistajan osia.

Turboahdin on patentoitu vuonna 1905. Kaikkiin turboahtimiin on saatavilla laadukkaita varaosia joilla jokaisen turboahdin valmistajan turbot ovat uudelleen kunnostettavissa. 

Osa turboahdin valmistajista ei toimita varaosia turboahtimiin mutta toimittavat turboahtimia jälkimarkkinoille rikkoutuneen ensiasennus turboahtimen tilalle.